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12家日企涉嫌汽车零部件价格垄断(图)

  制图/武亚新制图/武亚新

  随着针对外资车企反垄断查询拜访的深化,愈来愈多的企业卷入个中。国家发改委6日表现,曾经完成了对日本12家企业实施汽车零部香港管家婆正版资料部件和轴承价格垄断案的查询拜访任务,并将依法停止处分。

  继本周一发改委突击察访奔跑上海干事处,就在奔跑遭突查的前一日,奔跑主动颁布发表下调中国市场零部件售价仅隔一天。此前,包罗捷豹路虎、奥迪也已下调剂车和零配件价格,5日克莱斯勒中国也紧急颁布发表调剂局部产品及零配件价格。

  发改委查询拜访日本12家企业

  实践上,发改委此次反垄断查询拜访,不局限于整车价格,更针对售后市场零部件供应渠道垄断和车厂与4S店限价限区域发卖,欲消弭“横向限制、纵向限制和滥用市场安排位置等涉嫌垄断行动”。

  6日,在“加快开展花费性效劳业,促进家当结构调剂升级”往事宣布会上,国家发改委秘书长李朴平易近回答记者提问时表现,发改委曾经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的查询拜访任务,并将依法停止处分。

  有数据显示,境外成本控制了国际汽车零部件发卖的绝大年夜局部市场份额。2012年,国产自立内资零部件发卖支出仅占全行业的20%-25%,而具有外资配景的汽车零部件厂商占行业的75%以上。在这些外资零部件供应商中,独资企业占55%,中外合伙企业占45%。自立内资零部件企业基本处于边沿化态势,而且市场占比逐年快速萎缩,其生活形状不容掉望。

  往年4月份,中国汽车维修协会宣布的国际罕见车型“零整比”数据标明,国际一些车型的“零整比”系数之高令人咋舌。如北京奔跑“C级W204”车型,系数高达1273%,意味着在中国更换这辆车一切配件的破费可购置12辆新车;华晨宝马“3系E90LCI”车型,系数高达661%;雷克萨斯、大众、奥迪、比亚迪等被查询拜访车型“零整比”系数也超越400%。业内专家表现,在国外的研究数据中,300%摆布的整车配件零整比是最罕见的。

  美国曾重罚日企零部件垄断

  实践上,在美国、日本、欧洲等较为成熟的汽车市场,都曾经展开了一系列针对汽车零部件制作商的反垄断查询拜访。据媒体报导,在美国,今朝有34名汽车零部件企业高管和27家零部件制作商已认罪垄断,处分金额超23亿美元。

  此前,日本供应商东海理化的前履行董事Hitoshi Hirano遭究竟特律联邦大年夜陪审团告状,启事是涉嫌在其就职时代,同其他合谋者停止了屡次会见,向丰田在美国及其他国家所售汽车的加热控制面板订单和价格停止了操纵,并涉嫌指导员工破坏相干证据。依据美国谢尔曼反垄断律例则,Hitoshi Hirano的上述行动最高将面对10年开释和100万美元罚款。据了解,该公司早在2012年就曾经向美国司法部供认了参与价格操纵的行动,并被处以1770万美元罚款。